剑三的帮会修理资金是说帮会四级以后可以点天工树，然后点完天工树有权限的人就可以调整每一个分组的每日可调用资金额度，可以用来买大旗，大车和新出的帮会pvp宴席，每次修理装备的时候，自动从可调用资金里支付百分之五十
2016年3月6日，在唯满侠服务器，本该参与阵营攻防战的浩气某大帮帮主，却在长安战乱抓宠物灰鹅。结果这个帮主在抓鹅的时候被敌对恶人帮会的三个人给杀了，帮主气不过，直接拉大旗喊了一帮人来报仇。结果，双方加入这场战役的人员越来越多，直接演变成了一场持续了数小时的千人级别野外阵营战！
而那只小灰鹅，却在大战期间被一个路人给捡走了。从此这只鹅在剑三名垂青史，连唯满侠都因此得了个外号——「鹅满侠」。
现在可以去排队了,看看你们服阵营沙盘的红蓝交界处在哪个地图,直接飞过去找到大旗，等到八点之后跟着人群混到五十分就好了。
剑三中在战斗界面时，左下方的的那个图标里面的功能是怎么用的？（全部） 击——攻击 防——防御 物——使用物品 技——使用技能 术——使用仙术 阵——调整你站的位置 援——援护 主要用的就是这几个，另外，属性可以提升仙术攻击力，例如：你用火系仙术最好站在“火”上，这样的攻击力可以比其它几个位置高。1首先你需要1个大帮会，你的帮会物资需要足够能开大车，应该是6W物资.2你需要足够高的帮会权限，大车需要在公会或者据点伙计哪里买启动工具，要花费1W的帮会资金3然后你可以在友方据点内或者本阵营攻击营地开大车4注意保护好自己，开大车比大旗更容易招到集火自杀雷攻击
这是帮会内部出售的加属性的旗子。在战斗中可以提高附近玩家的一些属性。或者切磋也叫插旗。
不会。车友会都是有车族,喜欢玩的朋友都可以参加,重要的是思想觉悟要高,整体素质要好。不管以何种缘由让一群陌生的人相聚在一起，你又以何种方式参与到其中，车友群这个概念都在极大地丰富着我们的汽车生活。
车友群看似只需要群主拉一个群，让大家在里面聊天就好，实际上却远不止这么简单。
比如说一个能保证活跃度并且人数能日益壮大的车友群，除了需要拥有强大的凝聚力，让大家在一起有的聊、并且愿意聊；还需要不止群主一个人对这个群上心，就算去专职运营，一个人的精力也是远远不够的。
有很多车友群在成立之初大家还能很踊跃地互动，但是随着时间一长，也就逐渐在聊天记录中沉了底，甚至直接解散了。
再比如说经常组织线下活动的车友群，群主不仅要担任活动组织者，很多时候还要抗起领队的大旗，这就更加考验着群主的领导能力和个人魅力了。
一是要让尽可能多的群友愿意参加线下活动，二是要确保每一个参与者的出行安全，再有就是活动中的每一个决定还得照顾到每一个人的心情。除了这些以外，还要为团队这一路的吃住行而操劳。
以此来看，群主确实需要更多的关爱包容和体谅，毕竟对单纯出于爱好而言，付出的心血和汗水是值得尊敬的。
然而只是凭借单纯的爱好又很难作为孜孜不倦的动力。于是不少车友会由最初的一个微信群慢慢演变为俱乐部，并且大多有实体店作为靠山和线下据点。
先不说由此一来是否会为谁带来经济效益，通过俱乐部的形式在活动策划、后勤保障、安全保险等等方面的执行能力和系统化上，比起之前全部由个人组织操办要合理并且成熟的多。
然而不少车友却比较抵触这种形式，认为一牵扯到实体店就离不开商业化，免不了让车友们去消费，甚至还认为群主会从实体店拿回扣，利用“车友群”来赚钱。事实上也确实会有这种情况，有些车友去了这些实体店甚至还会被坑骗。
但对于大多数不黑心的车友群来说，其实谁赚不赚钱的倒没大所谓，毕竟一个俱乐部的运作需要成本，如果真的能为车友们的消费带来实惠也称得上是件好事，况且这种形式还能在日常为车友带来不少的便捷。
对于车友来说，首先要坚决抵制无良商家以车友群为形式的坑蒙拐骗行为，同时也不要排斥正规俱乐部的一些正常花销，毕竟要想玩得好，总是要花点钱的。
而作为车友俱乐部，要生存下去确实是首要目标，在此之上再考虑如何逐渐扩大规模并为车友提供更好的环境。钱是要赚的，但若只想着赚钱恐怕也很难走得长远。
俗话说一个好的车友会能让人有家的感觉，相信每一个爱车人士都希望能有一个融洽的玩车环境。不管大
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